22/07/2026
Thương vụ CMA CGM mua FedEx Supply Chain 1,4 tỷ USD với 150 kho bãi Bắc Mỹ đánh dấu làn sóng M&A tích hợp dọc của các hãng tàu lớn, thu hẹp không gian đàm phán của chủ hàng và làm nổi bật vai trò forwarder độc lập trong bảo vệ dòng tiền.
14/07/2026
Nông lâm thủy sản Việt Nam đạt 35,88 tỷ USD nửa đầu 2026, nhưng để chạm mốc 100 tỷ USD trước 2030 cần tăng trưởng trên 15%/năm – buộc ngành phải chuyển từ mô hình mở rộng sản lượng sang quản trị logistics tích hợp bảo toàn giá trị nông sản.
07/07/2026
Đa dạng hóa sang châu Phi, Địa Trung Hải để chia rủi ro là bước đi đúng, nhưng phụ phí mùa cao điểm PSS mới của CMA CGM cho thấy tuyến ngáchlà nơi chủ hàng yếu thế hơn.
30/06/2026
Ocean Alliance bổ sung cảng Gdańsk (Ba Lan) vào tuyến AEU7 với chặng Cái Mép – Gdańsk chạy thẳng, mở ra cánh cửa giao thương trực tiếp cho hàng Việt vào thị trường 100 triệu dân Trung – Đông Âu, không phải qua Rotterdam hay Hamburg.
23/06/2026
Giá dầu Brent thủng mốc 80 USD/thùng lần đầu từ tháng 3/2026 sau thỏa thuận Mỹ-Iran mở lại eo Hormuz, nhưng cước biển Á-Mỹ tăng 51% trong một tuần có thể ảnh hưởng lợi ích về chi phí cao su tổng hợp của ngành săm lốp xuất khẩu.
15/06/2026
Cước biển đi Mỹ tăng 51% trong một tuần, USTR đề xuất Mục 301 mức 12,5% với Việt Nam, sắc lệnh "Strengthening Customs Enforcement" siết quy trình kiểm tra – dệt may Việt cần dịch chuyển trọng tâm từ tốc độ giao hàng sang tuân thủ truy xuất nguồn gốc.
11/06/2026
Tuyến Ochna của MSC kết nối trực tiếp Hải Phòng – TP.HCM với cụm cảng Bắc Trung Quốc đánh dấu sự dịch chuyển trục logistics Đông Nam Á sang tam giác phân phối Singapore – Việt Nam – Indonesia, nơi Việt Nam giữ vai trò nền tảng phân phối nội vùng.
04/06/2026
PMI sản xuất Việt Nam tháng 5/2026 đạt 52,8 điểm – cao nhất kể từ trước khủng hoảng Trung Đông – trong khi phụ phí PSS tuyến Bắc Mỹ leo lên 2.000 USD/FEU, tạo nghịch lý "trong ấm ngoài lạnh" buộc doanh nghiệp xuất khẩu phải dịch chuyển sang mô hình.
25/05/2026
Khủng hoảng năng lượng không phải nguyên nhân gốc rễ mà là chất xúc tác làm bộc lộ sự bất đối xứng năng lực chống chịu giữa khối FDI và doanh nghiệp tư nhân trong "nền kinh tế kép"
