09/10/2021
Khi gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp tục, các nhà tư vấn Drewry hiện đang dự báo các hãng tàu container sẽ kiếm được lợi nhuận “hấp dẫn” 150 tỷ USD vào năm 2021, và nhiều hơn thế nữa vào năm 2022.
Các hãng tàu container sẽ kiếm được lợi nhuận “hấp dẫn” 150 tỷ USD vào năm 2021 (Ảnh: Daily Sabah)
Lợi nhuận trước thuế và lãi (EBIT) đối với các hãng tàu container trong Quý 2 vượt xa kỳ vọng và các công ty niêm yết đã tăng dự báo lợi nhuận cho các quý còn lại trong năm.
Trong quý hai, Drewry ước tính rằng EBIT đạt mức 39,2 tỷ USD, cải thiện gấp 11 lần so với cùng kỳ năm trước. Mọi hãng vận tải có tỷ suất lợi nhuận tăng so với Q1/2021 sẽ ít bị ảnh hưởng bởi việc giá nhiên liệu và phí thuê tàu tăng cao.
Theo dự báo vào tháng 7, lợi nhuận kết hợp của các hãng tàu container có thể đạt 100 tỷ USD vào năm 2021 vì toàn bộ Drewry hiện đã tăng dự báo EBIT này lên mức 150 tỷ USD. Drewry cho biết EBIT cho các hãng có thể đạt được nhiều hơn vào năm 2022.
Nhà phân tích nhận xét trong một báo cáo của Container Insight: “Đối với những nhà quan sát dày dạn kinh nghiệm về thị trường container, việc gõ những con số này trên một trang là điều siêu thực”
Nguồn cung tàu container chậm hơn so với nhu cầu cho đến năm 2023 với lượng xếp dỡ tại cảng dự kiến sẽ tăng 8,2% trong năm nay và 5,2% vào năm 2022.
Theo các nhà tư vấn Drewry, "Biến động tỷ giá giao ngay mạnh hơn dự kiến trong Q3/2021 và thời gian phục hồi chuỗi cung ứng dài hơn là lý do khiến chúng tôi nâng dự đoán về giá cước vận chuyển trung bình toàn cầu (giao ngay và hợp đồng) cho năm 2021 lên 126%, điều chỉnh từ con số 47% trong dự báo tháng 6 của chúng tôi.
“Trong năm 2022, tỷ giá giao ngay dự kiến sẽ giảm, nhưng sẽ có sự gia tăng đáng kể trong việc định giá hợp đồng, dẫn đến mức tăng giá trung bình toàn cầu khoảng 6%.”
Theo Seatrade Maritime News
.png)
27/05/2023
27/04/2023
.png)
